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Photographer's Note

The old electric trams of Milan are an institution, obviously there are new ones, but these still circulate and are becoming one of the symbols of the city. They are not known as those of Lisbon or San Francisco, of course, so I thought of devoting a post to this half-symbol of the post-war Italian economic rebirth. The first trolleybus was experimented in 1906, when, on the occasion of the International Exhibition, the Company for the Electric Traction implanted a line that ran through the outer enclosure of the pavilions of Piazza d'Armi, while the first regular city service goes back to 1933 , with the opening of the short line 81.
In the following decades the network developed rapidly, with the opening of radial and tangential lines. The new outer circular was also built as a trolly.
In the mid-seventies it was expected to turn the circular into a fast tramline, and to abandon the rest of the trolleybus network. Therefore numerous lines were turned into bus lines, eliminating the overhead line.

GRECO

I vecchi filobus di Milano sono una istituzione, ovviamente ce ne sono di nuovi, ma questi circolano ancora e stanno diventando uno dei simboli della citt. Non sono conosciuti come quelli di Lisbona o San Francisco ovviamente, cos io ho pensato di dedicare un post a questo mezzo simbolo della rinascita economica italiana del dopoguerra. Il primo filobus venne sperimentato nel 1906, quando, in occasione dell'Esposizione Internazionale, la Societ per la Trazione Elettrica impiant una linea che percorreva il recinto esterno dei padiglioni della Piazza d'Armi, mentre il primo regolare servizio cittadino va fatto risalire al 1933, con l'apertura della breve linea 81.
Nei decenni successivi la rete si svilupp rapidamente, con l'apertura di linee radiali e tangenziali. Anche la nuova circolare esterna fu realizzata come filovia.
A met degli anni settanta si prevedeva di trasformare la circolare in una linea tranviaria veloce, e di abbandonare il resto della rete filoviaria. Pertanto numerose linee furono trasformate in linee di autobus, eliminando la linea aerea.

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